百度"萝卜快跑"有望落跑韩国 冲击本土自动驾驶生态
（来源：AJU视界）“萝卜快跑”有望落跑韩国中国自动驾驶出租车龙头企业百度携手韩国汽车零部件企业HYOLIM集团，正式推进布局韩国市场计划。继小马智行（Pony.ai）率先驶入韩国后，中国自动驾驶出租车两大企业相继登陆韩国，预计将对本土自动驾驶产业生态带来显著冲击
据多位业内人士消息，百度日前已将自动驾驶测试车辆运入韩国汽车安全研究院下属的K-City自动驾驶测试园区，为进入韩国市场做前期准备。百度选择的在韩合作伙伴HYOLIM集团位于大邱，是一家专门生产汽车零部件的企业，向现代摩比斯、KGM等车企供货
近年来HYOLIM集团持续布局自动驾驶业务，核心子公司HYOLIM精工于2023年收购韩国自动驾驶厂商Unmanned Solution公司44%的股份，随后通过旗下子公司BIOT完成并购整合，并更名为HIM
集团另一子公司HYOLIM XE去年收购自动驾驶与车载电子企业ESSYS经营权，进一步扩大技术版图。市场普遍推测HYOLIM集团上述子公司将承担百度韩国项目的具体执行工作，但双方合作模式及业务结构尚未公开。业内人士分析，百度选择进军韩国市场与其全球知识产权（IP）及市场布局战略密切相关
相关人士指出，百度的全球核心业务布局顺序为北美——欧洲——日本——韩国，希望通过韩国复杂路况获取更多驾驶数据，提升全球竞争力。同时，韩国自动驾驶整体技术发展速度相较中国略显滞后，也是百度加快布局韩国市场的重要因素
百度目前运营自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”（Apollo Go），按运营订单量标准居全球首位。去年累计完成超过1000万次完全无人驾驶乘车服务，目前已在全球26座城市提供服务，累计自动驾驶里程超过3亿公里，业务覆盖伦敦、迪拜、阿布扎比等市场。但百度自动驾驶出租车在韩国正式上路仍面临制度门槛
百度此次引入的车型为第六代自动驾驶出租车“RT6”，由江铃汽车生产，是专为L4级自动驾驶打造的量产车型，尚未满足韩国汽车安全认证标准。国土交通部负责人表示，百度车辆尚未具备自主认证资格，也尚未提交临时上路许可申请，若改用韩国本土车型，将是更现实的解决方案。因此百度可能复制小马智行此前进入韩国市场的路径
小马智行曾与韩国科技公司PonyLink合作，在现代Kona Electric车型上搭载自动驾驶软件，成功取得韩国政府发放的临时运营许可。目前小马智行已在韩国创业板上市，累计商用行驶里程超过6000公里。业内预计，百度也将通过与孝林集团合作，把Apollo自动驾驶系统植入韩国本土车型，实现“曲线入韩”
业内人士指出，中国自动驾驶巨头接连进入韩国市场，一方面将刺激本土企业加快技术研发，另一方面也加剧了对本土市场份额被蚕食的忧虑
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP 文章关键词： 百度 无人驾驶 韩国 VIP课程推荐 加载中... APP专享直播 上一页下一页 1/10 热门推荐 收起 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance） 相关新闻
（来源：AJU视界）“萝卜快跑”有望落跑韩国中国自动驾驶出租车龙头企业百度携手韩国汽车零部件企业HYOLIM集团，正式推进布局韩国市场计划。继小马智行（Pony.ai）率先驶入韩国后，中国自动驾驶出租车两大企业相继登陆韩国，预计将对本土自动驾驶产业生态带来显著冲击
据多位业内人士消息，百度日前已将自动驾驶测试车辆运入韩国汽车安全研究院下属的K-City自动驾驶测试园区，为进入韩国市场做前期准备。百度选择的在韩合作伙伴HYOLIM集团位于大邱，是一家专门生产汽车零部件的企业，向现代摩比斯、KGM等车企供货
近年来HYOLIM集团持续布局自动驾驶业务，核心子公司HYOLIM精工于2023年收购韩国自动驾驶厂商Unmanned Solution公司44%的股份，随后通过旗下子公司BIOT完成并购整合，并更名为HIM
集团另一子公司HYOLIM XE去年收购自动驾驶与车载电子企业ESSYS经营权，进一步扩大技术版图。市场普遍推测HYOLIM集团上述子公司将承担百度韩国项目的具体执行工作，但双方合作模式及业务结构尚未公开。业内人士分析，百度选择进军韩国市场与其全球知识产权（IP）及市场布局战略密切相关
相关人士指出，百度的全球核心业务布局顺序为北美——欧洲——日本——韩国，希望通过韩国复杂路况获取更多驾驶数据，提升全球竞争力。同时，韩国自动驾驶整体技术发展速度相较中国略显滞后，也是百度加快布局韩国市场的重要因素
百度目前运营自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”（Apollo Go），按运营订单量标准居全球首位。去年累计完成超过1000万次完全无人驾驶乘车服务，目前已在全球26座城市提供服务，累计自动驾驶里程超过3亿公里，业务覆盖伦敦、迪拜、阿布扎比等市场。但